2020年初，西門子數字工業(yè)軟件公司突然宣布要與Arm合作，將領先的IP、方法論、流程和工具整合在一起以幫助汽車制造商、集成商和供應商更快地交付下一代平臺。
說明白一點，就是西門子提供軟件支持，為汽車制造商實現主動安全性，高級駕駛員輔助、車載信息娛樂系統(tǒng)、數字駕駛艙、車輛對車輛、車輛對基礎設施以及自動駕駛汽車方面應用在汽車上。
看到這里，大家是不是一頭霧水，西門子不是做家電的嗎？怎么給汽車提供軟件支持？
工業(yè)4.0時代，西門子“軟”了
曾經，西門子是一家“硬到不能再硬”的硬件公司，冰箱、洗衣機、能源、輕軌等，都是為人熟知的硬件產品。但是西門子也有軟件業(yè)務，但基本上都是硬件的配套軟件，“界面不友好、不開放”。
曾經在第二次和第三次工業(yè)革命中扮演了重要角色的西門子，越來越意識到工業(yè)4.0時代來臨的危機感。
當今世界的每個行業(yè)，從航空航天、汽車到電子設計，甚至食品和飲料，都在發(fā)生變化。產品變得越來越智能、個性化，并且更易于使用和操作。數字化轉型已經成為全球各地各種規(guī)模的公司迫在眉睫的策略。
西門子管理層認為，工業(yè)4.0時代軟件開發(fā)和硬件制造同樣重要，或者說，工業(yè)4.0時代軟件實力能讓老牌制造廠商更有話語權。面對制造業(yè)不斷加劇的全球激烈競爭以及日益沉重的成本與上市周期壓力，節(jié)能減排、產品創(chuàng)新和提升效率已迫在眉睫。
改變發(fā)生在2001–2006年，西門子相繼收購了多家MES（Manufacturing Execution System，制造執(zhí)行系統(tǒng)）廠商，并在此基礎上推出了自己的MES軟件Simatic IT。MES是一套生產信息化管理系統(tǒng)，可以為制造企業(yè)提供從工單發(fā)出到完成成品全過程的信息化管理，從此以后西門子有了軟件開發(fā)能力。
隨后的2007年，更是奠定西門子軟件實力的一年。西門子以35億美元收購美國PLM公司UGS，為此后的數字化進程打下扎實的根基。PLM能集成與產品相關的人力資源、流程、應用系統(tǒng)和信息，是企業(yè)信息化、數字化的數據基礎。
同一年，西門子將旗下威迪歐汽車電子以114億歐元賣給了德國大陸集團。這反映出了西門子對業(yè)務重心的調整：一步步剝離非核心的硬件業(yè)務，通過收購不斷充實工業(yè)軟件業(yè)務。
除了威迪歐汽車電子，西門子還在不同年份以不同形式將移動電話業(yè)務、家電業(yè)務、照明業(yè)務、機械驅動業(yè)務剝離了出去。而工業(yè)軟件業(yè)務，則以收購UGS為標志，逐漸增強。
西門子的“2020公司愿景”
2014年，西門子提出“2020公司愿景”計劃，把公司注意力放在電氣化、自動化、數字化三個領域，正好對應了第二次、第三次以及正在進行的第四次工業(yè)革命的主要特征。
隨后西門子一發(fā)不可收，在不到20年的時間內，西門子已經買下了30多家工業(yè)軟件、工程咨詢服務公司，目前，西門子在軟件方面已經投入了100多億美元，帶來的優(yōu)勢也很明顯，新的營收增長點不斷沖向高利潤的未來市場。
西門子不斷收購工業(yè)領域的軟件企業(yè)，還把自己從全球前三的工業(yè)自動化、電氣化巨頭，變?yōu)榱藲W洲第一大軟件企業(yè)，全球前三的工業(yè)軟件企業(yè)。
現在回過頭來看，十多年前西門子拿下CAx、PLM領域的美國UGS公司，接著是仿真分析的LMS、EDA領域的MG、建筑和BIM領域的Bentley……都是物超所值。這些軟件成了西門子工業(yè)數字化業(yè)務的支撐點和破冰利器，進一步鞏固了西門子在自動化、電氣化領域的地位，還逐漸形成了工業(yè)互聯網的平臺優(yōu)勢。
目前，西門子業(yè)務主要分為三個方向：運營公司，戰(zhàn)略公司和服務公司，但是西門子似乎還不滿足。
2018年8月，西門子宣布調整公司架構，取消先前的業(yè)務集團（Division）層級。調整后西門子“運營公司”的組織架構：“天然氣與發(fā)電”、“智能基礎設施”和“數字化工業(yè)”。該次調整中，數字化工業(yè)成為了西門子全新戰(zhàn)略的重中之重，也成為其業(yè)績增長的生力軍。
而在數字工業(yè)板塊中，又分為五大業(yè)務方向：軟件、工廠自動化、運動控制、過程自動化和客戶服務。西門子每次的戰(zhàn)略發(fā)展研討主要從“軟件”維度來展望未來方向。
而成為軟件巨頭后，也給西門子帶來了切實的好處。
碩果累累，但革命仍在路上
目前，在幾乎所有行業(yè)和地區(qū)，各種規(guī)模的公司都選擇與西門子合作，并選擇西門子的軟件技術作為其數字化戰(zhàn)略的基石。
比如西門子數字工業(yè)軟件公司最新推出的Xcelerator平臺體現了復雜性、創(chuàng)新，以及幫助公司轉變?yōu)閿底只髽I(yè)的使命，這是一個新的軟件、服務和應用開發(fā)平臺的集成組合，是實現數字化企業(yè)的基礎。
Xcelerator結合了西門子完整的軟件組合，從電子設計自動化(EDA)到產品生命周期管理（PLM包括設計、仿真和制造），為各個行業(yè)或個人實現工業(yè)設計帶來極大的便利性。
比如美國一名高中生，使用西門子軟件Solid Edge成功為一個因阿富汗戰(zhàn)爭傷殘的老兵設計假腳，從此可見西門子工業(yè)設計軟件的強大之處。
而經常被稱為未來以來的可穿戴設備，也可以用西門子的軟件進行設計。
芬蘭醫(yī)療和健身可穿戴設備開發(fā)商Polar Electro利用西門子Teamcenter、NX和Mentor Xpedition組合軟件，在機械、電子和軟件的協作開發(fā)環(huán)境下，將設計、工程和制造有機集成起來，成功開發(fā)出運動愛好者廣受好評的健身訓練電子產品。
在2019年全球CEO峰會上，西門子數字工業(yè)軟件公司CEO這樣說，西門子的數字化革命還遠遠不夠，從IC和嵌入式系統(tǒng)，到安全和合規(guī)性的虛擬車輛測試，以及在智慧城市環(huán)境中的制造和部署都仍在路上。